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カテゴリ:車( 87 )

日々徒然120710

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ジムニーのオイル交換しました。
やはり5W-20の純正オイルではブーストが掛った4000rpm以上ではイマイチなので
いつもの5W-30のカストロール100%化学合成油をチョイス。
小排気量のK6Aエンジンにはそれ以上の粘度のオイルはロスが大きいのでこれ位がベストです。
それにしても最近は燃費重視で粘度の低いオイル多いですね。
CR-Xに乗っていた時は5W-20なんてあまり見なかった様な・・・

帰りは最近出来たジムニーとユニクロのコラボショップへ・・・ウソですorz
上の画像を撮影してPCで確認したら、逆光でキレが無いし、ホワイトバランスも大暴れしてボロボロだったので
フォトショで遊んで誤魔化していますorz
LX3はDPと違って優等生なんだけどなー・・・過信し過ぎたorz
ちなみに私はSILKYPIXって結構苦手です。AdobeのLightroom買おうかなぁ。

今日はイエローハットもユニクロも入ったお店の店員さんがみんな感じの良い人ばかりでした。
ジムニーの調子もイイし、セブンイレブンでくじ引いたら飲むヨーグルト500ml当るし
こんな日はやっぱり気分がイイですね(^^

|・ω・)ノでは、また

DMC-LX3
by hiro-kousaka | 2012-07-11 00:07 |

ハチロク

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トヨタの新型車「86」に乗りました。
私も免許を取ってからスポーツカーと呼ばれるクルマには色々乗りましたが
流石は最新鋭!オーソドックスなFRパッケージではありますが時代の進歩を感じます。
久々に名車の予感・・・

まあ、エンジンルーム内の其処彼処に「SUBARU」の文字があるのはご愛嬌って事で(^^;
|∀・)ノ では、また!

DMC-LX3
by hiro-kousaka | 2012-06-17 00:00 |

あー

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最近あまりチェックしてなかったんですが、国産自動車産業最強のロングライフプロダクツ「ジムニー」が
気が付けば9型まで進化してました。
ちなみに07年モデルの私のジムニーは6型になります。
このJB23W型ジムニーがデビューしたのは1999年、既に13年生産され続けているのですが
1型と9型では全くの別物と言っても過言は無いでしょうね。
それでも決してフルモデルチェンジとは言わず、マイナーチェンジとすら言わず
黙って地道に作り込んでいくスズキの姿勢は職人っぽくて私は大好きです。

つーか今回の9型、何?ボンネットのインテークが大きくなってますが・・・
イイなー!イイなー!吸気効率上がってんだろーなー。
もしかしてインタークーラーも大型化してんのかな?7型8型はそーでもなかったけど、
今回の9型はちょっと羨ましいっすorz

ところでこのブログ、「新型ジムニー」とか「ジムニー モデルチェンジ」とかの検索で来られる方も多いのですが
たぶん、新型はまだまだ出そうも無いっすよ(^^;
スズキの開発者も「これこそ新型ジムニーと胸を張って言える物が出来るまで出すつもりはない」そーですから。

あ、そー言えばまだ税金払って無いや・・・明日払おう・・・
by hiro-kousaka | 2012-05-29 01:31 |

車検でした

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購入から5年。
ジムニーの2回目の車検を通してきました。
事前の個人チェックで不具合は全く無かったので、とりあえずブレーキフルードとクーラントの交換
それとエンジンルームのスチーム洗浄だけはやらないでくれとお願いしただけです。
費用はペンタックスK5 18-55WRレンズキットとほぼ同額。
これが安いんだか?高いんだか?少なくとも3ナンバーの普通車よりは安いんでしょうけど・・・
とりあえず、また2年ヨロシクね>ジムニー

ところで、あのライカからモノクロ専用と言うとんでもないデジカメが出ましたね。
勿論ローパスフィルターレスで、新開発のモノクロ専用素子を搭載しているとか。
そうなるとカラーのベイヤーセンサーみたいにRGBの内の1原色をソフト補完しなくてもイイのか。
よくこんな極端なスペックのデジカメが企画を通ったものです。
興味はありますが、いかんせん実売90万円前後とか・・・いやはや、金持ちの道楽機にならないとイイけど。
それにしてもDP2メリル発表ないなぁ・・・GW明けの今週辺りに動きがあると思ってたんだけど・・・

SIGMA DP1s
by hiro-kousaka | 2012-05-12 17:42 |

日々徒然

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我がジムニー、もう超キッタネー!orz
まるで長距離のラリーレイドを完走したかの様な汚れっぷりです(←ちょっと大袈裟)
これから雨だし、外は暑いしで洗車日和ではないのに、我慢出来ず速攻洗車。あースッキリした。
次に帰ったらオイル交換もしないと・・・

SIGMA DP1s
by hiro-kousaka | 2011-07-06 23:36 |

日々徒然

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画像とは関係ありませんがクルマの任意保険の更新をしました。
ジムニーも購入して丸4年、保険の更新も今回で5回目です(実際はCR-Xからの継続)
通常、5年落ちになればどんな高級車でも車両の査定価格は半額近くになるもんですが
今回の車両保険査定価格は全損で110万円となりました(前年は115万円)
購入時の込みこみの値段が148万円だったので、4年落ちの査定としてはかなり破格値ではないかと。
流石はリセールバリュー国産最強のジムニー・・・恐るべし(^^;
あ、もちろん手放すつもりはさらさら無いです。

ついでに自動車税も期限ギリギリで払いました。
7200円です、7200円です、7200円です、もひとつオマケに7200円です。
へへへ、普通車にお乗りの皆さん、羨ましい?ねーねー羨ましい?
特に3ナンバーにお乗りのそこのアナタm9(・∀・) 時代はK自動車ですYO!(ホントか?)
ジムニー、素敵過ぎ。

DMC-LX3
by hiro-kousaka | 2011-06-03 17:53 |

日々徒然

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ジムニーをピッカピカに洗車したら・・・雨が降ってきたorz
悔しいので、雨が止んでからまた洗車してやりましたぜ、兄貴ぃ(って、誰?)

久々に給油したら・・・リッター11.8Kmしか走ってないでやんのorz
たまに乗ると嬉しくてガンガン回しちゃったのが敗因か?
それにしてもガソリン高過ぎ・・・orz

DMC-LX3
by hiro-kousaka | 2011-05-09 00:02 |

新型エンジン

f0009439_09494.jpgスズキが軽の次世代エンジンR06A型を新型のMRワゴンに搭載してきましたね。
シリンダーのロングストローク化で低速トルクの向上をはかり
なんと可変バルタイ(NAは吸排気、ターボは吸気のみ)まで付いちゃっています。
ロングストローク化でジムニー搭載のK6A(ターボ)と比較するとトルクピーク、パワーピークとも発生回転数が500rpmほど下がっていますね。
おそらく、CVTとの組み合わせを前提のセッティングをされ、かなり扱いやすくなっていると思われます。
それにしても、このイメージ図のヘッドの真上にある黒い物体はやはりエアクリーナーなのでしょうか?
ジムニーのインタークーラーですらボンネットギリギリなのに、こんな所にエアクリボックス付けてエンジンルームにどうやって納めてるんぢゃろ?ま、まさかドライサンプ?(それは無い無い)
つーか、エンジンの真上にエアクリーナーってどーなの?
まあ、天下の国産メーカースズキのやる事だから、素人には分からん理由があるんでしょうね。
あ、そー言えば昔のキャブ車はみんなエンジンの上にエアクリ付いてたっけ・・・
このエンジン、何時か出るであろう新型ジムニーにも搭載されるのかな?
by hiro-kousaka | 2011-01-29 00:35 |

日々徒然

f0009439_2232747.jpg
久々に洗車しました。
めちゃめちゃ寒かったけど、やはり愛車はキレイな方がイイっすね(^^ ジムニーサイコー!

PENTAX K-r L18-55mmF3.5-5.6AL
by hiro-kousaka | 2011-01-12 22:07 |

蛇自動車修理工場

f0009439_0241896.jpg北米で販売されているトヨタのFJクルーザーが今度日本にも導入されるらしいっすね。
なんでも、名車ヨンマル系ランドクルーザーをモチーフにしたデザインだとか。
確かにフロントグリルやボンネット周辺はそんな感じ?
四駆やスポーツカー下火の日本市場にこんなのを導入してくれるのは面白くて大歓迎なんですが
最近のトヨタの四駆はデザインが凝り過ぎていて、しかも変に高級なもんだから
逆に道具っぽい硬派な雰囲気が少なくてちょっと・・・
まあ、ジムニーもJA11からJB23になった時は同じ様な事言われてたから、これも時代の流れなんですかね。
4リッターV6エンジンを積んで300万円台前半のバーゲンプライスはトヨタだからこそ成せる技ですが、
どっちにしても、ちょっと私の生活環境とクルマに求める物が違うので縁は無さそうです(^^;

つーか、ジムニーの新型は何時になったら出んの?
by hiro-kousaka | 2010-12-01 00:43 |
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|・ω・)つ 銀塩再起動中


by hiro-kousaka
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